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浅析车用汽油馏程检测的意义和方法

车用汽油馏程检测的意义和方法

一 馏程的定义:

   一定压力下,纯液体的沸点是恒定的,与液体量的多少无关。石油产品是由多种烃类及烃类衍生物组成的复杂混合物,与纯液体不同,其沸点不是常数,而是一个由低到高的温度范围。油品在规定条件下蒸馏,从初馏点到终馏点这一温度范围称为馏程。通常,车用无铅汽油的馏程用10%蒸发温度、50%蒸发温度、90 %蒸发温度、终馏点和残留量等来表示。
   说明:蒸发温度与馏出温度变化趋势相似,但两者概念不同。例如,10%蒸发温度是指当回收(馏出)量与观察到的(未做修正的)损失量之和为10%(体积分数)时,蒸馏温度计的读数。而10%馏出温度则是指回收量为10%时,蒸馏温度计的读数。前者比后者略低。

二 测定意义:
①试验表明,若车用无铅汽油的10%馏出温度分别为40℃,50℃,60℃,70℃时,相应开始产生气阻的温度为-13℃,7℃,27℃,47℃。
②试验表明,与使用终馏点为200℃的汽油相比,用终馏点为225℃和250℃的气油,分别造成汽缸磨损增大1倍,4倍,耗油量增加7%,40%。

三 分析检验方法:
   车用无铅汽油馏程测定按GB/T 6536进行。该标准试验方法等效采用ASTM D86-1995,适用于测定所有发动机燃料、溶剂油和轻质石油产品的馏程。蒸馏装置有手工蒸馏(采用喷灯加热或电加热)和自动蒸馏,但有争议时,仲裁试验应采用手工蒸馏。如图所示,为采用电加热的手工蒸馏装置总装图。
   蒸馏测定时,将100 mL试样在规定条件下进行蒸馏,系统观察温度计读数和冷凝液体积,并根据这些数据,进行计算和报告结果。
   蒸馏时,冷凝管较低的一端滴下*滴冷凝液时的温度计读数,称为初馏点.当馏出物体积分数为装人试样的10%,50%,90%时,蒸馏瓶内温度计的对应读数分别称为10%馏出温度,50%馏出温度,90%馏出温度。蒸馏过程中,温度计*高读数,称为终馏点(简称终点),又称“*高温度”,蒸馏烧瓶底部*后一滴液体汽化瞬间所观察到的温度计读数,称为干点,此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上的任何液滴或液膜。由于终馏点通常在蒸馏烧瓶底部液体全部汽化后才出现,故往往与干点相同。初馏点到终点这一温度范围即称为馏程。蒸馏结束后,将冷却至室温的烧瓶内容物按规定方法收集到5mL量筒中测得的体积分数,称为残留量(简称残留);而以装人试样体积为100%减去馏出液体和残留物的体积分数之和,所得差值称为损失量(简称损失)。生产实际中常称上述这套完整数据为馏程,作为轻质燃料油的质量指标。
 

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